Mengikut fungsi, lampu boleh dibahagikan kepada: lampu kabus, dengan jenis cahaya berselerak dan jarak penyinaran dekat. Kebanyakan lampu kabus mempunyai-bentuk cahaya berbentuk hati, yang terutamanya menjaga bahagian kiri dan kanan. Di tempat tanpa lampu jalan, menghidupkan pancaran rendah dan lampu hadapan pada masa yang sama boleh membantu anda mencari pejalan kaki di tepi jalan lebih awal dan melihat trend aktiviti pejalan kaki. Lampu kabus berkuasa tinggi bukanlah pilihan yang baik, kerana jenis cahayanya sangat berselerak dan tiada sempadan yang jelas antara cahaya dan teduh. Bentuk unjuran ini menentukan bahawa ia akan membuatkan pemandu bertentangan berasa mempesonakan; Lebih-lebih lagi, disebabkan peningkatan suhu warna yang disebabkan oleh kuasa tinggi, cahaya dengan suhu warna yang tinggi akan dipantulkan oleh kabus, membentuk skrin cahaya terang di hadapan anda, dan anda akan kehilangan keupayaan untuk melihat sesuatu dalam kabus sepenuhnya. .
Spot lamp: by adjusting the appropriate spot lamp, the driver can see the road conditions in the range of 100-200m in front of the vehicle, and it is easier to distinguish the ups and downs of the road by using the linear characteristics of the spot lamp. If you find bright spots and black spots in front of you, you'd better slow down in advance to avoid bumping in the bumps. There are many kinds of spotlights with a nominal irradiation distance of 1km / 1Lux or more, but the light intensity that can read newspapers at a distance of 1km or more does not mean that you can observe the road conditions 500 meters away through the spotlight, because the light intensity is inversely proportional to the square of the distance, and the factors affecting the driver's own vision have not been added at this time. Advantages of lens headlamp: in automobile lamps, the light shape of lens lamp cap is the most standard, and there can be obvious light and dark cutting lines, which solves the problem of astigmatism. In foreign countries, xenon lamps are used with standard lenses. This kind of mirror belongs to the category of optical mirror, which we call "lens". Compared with the headlamp with traditional lamp cap, the headlamp with lens lamp cap has the advantages of uniform brightness, strong penetration and small light loss.
Mengikut bahan:
Lampu LED: LED (diod pemancar cahaya, yang bermaksud diod pemancar cahaya dalam bahasa Cina) ialah semikonduktor yang boleh menukar tenaga elektrik kepada cahaya yang boleh dilihat. Ia menukar prinsip pendaran filamen tungsten lampu pijar dan pendaran cahaya serbuk tiga warna utama bagi lampu penjimat tenaga-dan menggunakan pendaran medan elektrik. Menurut analisis, ciri-ciri LED sangat jelas, dengan hayat perkhidmatan yang panjang, kecekapan cahaya yang tinggi, tiada sinaran dan penggunaan kuasa yang rendah. Hampir semua spektrum LED tertumpu pada jalur frekuensi yang boleh dilihat, dan kecekapan bercahayanya boleh mencapai 80 90 peratus.
Lampu hadapan Xenon juga termasuk sistem pencahayaan hadapan aktif (AFS): juga dikenali sebagai sistem pencahayaan hadapan adaptif, yang boleh melaraskan lampu hadapan secara dinamik mengikut sudut stereng, kadar pesongan kenderaan dan kelajuan bentuk kenderaan, menyesuaikan diri dengan sudut stereng semasa dan pastikan arah cahaya konsisten dengan arah pemanduan semasa kenderaan, Untuk memastikan pencahayaan terbaik untuk jalan di hadapan dan penglihatan terbaik untuk pemandu, supaya dapat meningkatkan keselamatan pemanduan dalam gelap dengan ketara. Bagi prinsip kerja lampu, kebanyakannya adalah lampu xenon. Perkara berikut diwakili oleh prinsip kerjanya: lampu depan xenon: juga dikenali sebagai hid, iaitu singkatan bahasa Inggeris bagi lampu nyahcas gas bertekanan tinggi-tinggi nyahcas intensiti tinggi. Prinsipnya ialah tiub kaca kuarza kristal anti UV dipotong UV dipenuhi dengan pelbagai gas kimia, yang kebanyakannya adalah gas lengai seperti xenon dan iodida, dan kemudian voltan DC 12 volt pada kenderaan ditekan serta-merta kepada 23000 volt melalui supercharger (balast). Elektron xenon dalam tiub kuarza teruja oleh amplitud voltan-tinggi, dan sumber cahaya terhasil di antara dua elektrod, Ini dipanggil nyahcas gas. Arka elektrik super putih yang dihasilkan oleh xenon boleh meningkatkan suhu warna cahaya, yang serupa dengan cahaya matahari pada waktu siang. Arus yang diperlukan untuk operasi HID hanyalah 3.5A, kecerahannya adalah tiga kali ganda daripada mentol halogen tradisional, dan hayat perkhidmatan adalah 10 kali lebih lama daripada mentol halogen tradisional. Memandangkan lampu depan xenon diterangi oleh nyahcas gas xenon, prinsip kerjanya ialah tiada wayar tungsten, tetapi ia memancarkan cahaya dengan bantuan arka antara dua tiang. Arka biasanya boleh mengaktifkan xenon gas lengai, yang menyebabkan garam logam memancarkan cahaya. Sebagai elemen pencahayaan di bahagian hadapan kereta, penggunaan kuasa lampu xenon adalah tiga kali lebih tinggi daripada lampu elektrik di ruang hadapan, supaya penggunaan kuasa lampu xenon dapat diminimumkan. Fluks bercahaya lampu depan nyahcas 35W adalah dua kali ganda daripada lampu halogen biasa 55W, dan suhu warnanya setinggi 4200k atau lebih tinggi, yang serupa dengan cahaya matahari. Walau bagaimanapun, ia mengandungi lebih banyak komponen hijau dan biru, dengan hayat perkhidmatan am 1500-2500 jam, yang bersamaan dengan semua masa berjalan dalam kitaran servis purata kenderaan. Ia juga mempunyai kelebihan yang ketara: apabila ia rosak, ia sering menjadi gelap secara beransur-ansur daripada tiba-tiba tidak menyala, yang boleh memberi masa kepada pemandu. Lampu bukan sahaja alat pencahayaan kereta, tetapi juga bahagian hadapan badan kereta. Sama ada reka bentuk lampu boleh disepadukan dengan penampilan keseluruhan kereta adalah kunci kepada sama ada keseluruhan bentuk kereta boleh menarik. Reka bentuk penampilan lampu juga penting.