Hino Motors, anak syarikat Toyota Motor Group, akan menggantung pengeluaran model berkaitan untuk pasaran domestik Jepun sehingga musim panas depan kerana skandal mengenai pelanggaran data ujian enjin, lapor CCTV Finance, memetik media Jepun. Sebagai tindak balas, seorang pegawai perhubungan awam Hino Motor berkata, Tidak jelas bila pengeluaran akan disambung semula.
Pada 22 Ogos, Hino Motors berkata di laman webnya bahawa ia akan menangguhkan penghantaran trak kecil siri Dutronya kerana salah satu enjin trak ringannya gagal memenuhi keperluan ujian pelepasan, berikutan Pendedahan bahawa enjin trak besar dan sederhananya telah memalsukan penggunaan bahan api dan data pelepasan. Pada 9 September, Hino Motors mengeluarkan kenyataan di laman webnya, memohon maaf atas pemalsuan data dan memanggil semula kenderaan terbabit.
Salah laku Hino Motor, anak syarikat Toyota Motor, juga telah menjejaskan reputasi Toyota secara serius. Pada 24 Ogos Toyota Motor, syarikat induk Hino Motor, mengumumkan bahawa ia telah menendang Hino daripada perkongsian kenderaan komersial yang diketuai Toyota kerana pemalsuan data pelepasan. Pada 9 September, hino motors, Toyota mengumumkan di laman webnya, syarikat induk bagi siri salah laku automotif hino, Toyota mengakui kementerian pengangkutan mengeluarkan sekatan tatatertib yang tegas dalam automotif hino, motor hino berikutnya, Toyota akan memberi perhatian kepada "boleh mencipta semula dirinya sebagai sebuah syarikat yang boleh dipercayai", pada masa yang sama akan membantu motor hino dalam perniagaan kami.
Selain kerosakan reputasi, Toyota juga mungkin menghadapi kerosakan ekonomi. Pada 12 Ogos, Hino Motor mengumumkan di laman web rasminya bahawa empat syarikat Amerika menyaman Hino Motor USA dan syarikat induknya Toyota Motor, menuntut lebih daripada $5 juta sebagai ganti rugi untuk kerosakan yang disebabkan oleh fabrikasi data enjin. Hino Motors berkata ia boleh menghadapi lebih banyak tindakan undang-undang sedemikian pada masa hadapan dan tidak dapat menganggarkan sejauh mana kesannya.
Selepas kemalangan itu, Hino Motor telah menghentikan sepenuhnya penghantaran model dengan enjin buatan sendiri di pasaran domestik Jepun, dan dari penghantaran ke perhentian pengeluaran, yang juga bermakna perniagaan Hino Motor sudah pasti akan terjejas teruk. Berita negatif itu melanda prestasi Hino, dengan jualan trak besar dan sederhana jatuh separuh di pasaran asalnya. Menurut laman web Toyota Motor, Hino menjual 155,212 kenderaan di seluruh dunia pada 2021, termasuk 59,935 di Jepun. Walaupun keputusan kewangan terkini Hino Motor, suku pertama fiskal 2022 (1 April hingga 30 Jun 2022), hasil operasi Hino Motor ialah 4.316 bilion yen, turun 73.3 peratus tahun ke tahun; Keuntungan bersih yang boleh diagihkan kepada induknya ialah Y723m, turun 88.6 peratus daripada tahun sebelumnya. Keuntungan operasi Hino Motor turun 73 peratus pada suku kedua berbanding tahun sebelumnya. Apabila skandal itu tersebar, harga saham Hino Motor menjunam 45 peratus dalam tempoh enam bulan. Beberapa media Jepun menyatakan bahawa Hino Motor sedang menghadapi krisis eksistensial.
Selain impak kereta Hino itu sendiri, rantaian industri berkaitan Hino Auto turut terjejas. Menurut CCTV Finance, Hino Motor mempunyai kira-kira 5,000 pembekal di Jepun, dengan anggaran perolehan tahunan hampir 1 trilion yen (kira-kira 48 bilion yuan). Antaranya, kira-kira 180 syarikat mempunyai perniagaan berkaitan Hino yang menyumbang lebih daripada 30 peratus jualan. Kewangan CCTV menunjukkan bahawa penggantungan jangka panjang Hino sudah pasti akan merugikan pembekal ini, malah mungkin membawa kepada penutupan beberapa perusahaan.
Sebagai sebuah negara yang berorientasikan industri, standard pembuatan "semangat tukang" telah diiktiraf secara meluas di dunia. Walau bagaimanapun, dalam beberapa tahun kebelakangan ini, insiden penipuan data yang kerap bukan sahaja menjejaskan kepercayaan dan kepentingan antara perusahaan, tetapi juga menimbulkan ancaman kepada keselamatan pengguna.